Kisah Kawasaki Ninja 900R Tahun 1984

ninja 900
ninja 900

Sama seperti sepeda motor 1973 Z1 diluncurkan Kawasaki ke era Superbike empat-stroke, 1984 Ninja 900R olahraga sepeda motor, juga dikenal sebagai GPz900R, secara besar-besaran maju berkembang biak dengan kombinasi canggih aerodinamis styling, pacuan kuda-dibesarkan chassis dan cairan didinginkan empat silinder kinerja. Dengan dua overhead camshafts, 16 katup, semi datar-geser karbohidrat dan mengimbangi internal, kekuatannya diproduksi liter empat-Sepeda inline 908cc kali.

Ini juga bisa membakar seperempat mil dalam 11.18 detik di 121.65 mph, sebagai diuji oleh saudari kita publikasi siklus dunia dan atas pada mph 151, sehingga produksi tercepat dan tercepat sepeda motor Kawasaki to-date. Sama penting, Ninja baru 900R membuat pengendara terlihat dan merasa besar, dengan renyah penanganan, kinerja yang luar biasa di kecepatan tinggi, dan kuat pengereman.

Kemajuan teknologi yang berlimpah untuk Kawasaki dalam Ninja 900R, termasuk penggunaan pertama baru “diamond” bingkai yang digunakan mesin sebagai anggota stres, diturunkan balap 16-inch roda depan dan garpu anti menyelam dengan udara-dibantu springs. Angin-kecurangan bodywork diasingkan motor Ninja 900R visual, dan skema satu-tahun-hanya cat merah dan arang yang membuat model ‘ 84 jelas.

Selain fitur ini, apa benar-benar mengatur Ninja 900R terpisah adalah nama: Ninja. Mike Vaughan, Direktur Pemasaran untuk Kawasaki Motors Corp, Amerika Serikat (KMC) pada waktu itu, telah tinggal di Asia dan tahu tentang Mitologi Jepang dan prajurit Ninja legendaris untuk kekuatan dan stealth.

Dia telah bernama Columbia 22 perahu layar Ninja satu dekade penuh sebelumnya, dan ketika perencanaan produk mulai mengingat nama untuk streetbike baru, Vaughan langsung berpikir, “Ninja!” Butuh melakukan beberapa nama untuk bekerja dengan cara melalui saluran perusahaan, tapi setelah itu, itu sempurna. Ninja nama pertama muncul di pasar AS hanya, kemudian diperluas secara internasional.

Ninja 900R pers peluncuran terjadi di Monterey, California pada tanggal 7 Desember 1983. Penuh termasuk kompetisi dragstrip di pusat Jet Monterey, diikuti oleh terbuka lapping pada cepat, asli sembilan-turn Laguna Seca kursus. Orang lain dalam campuran di arena pacuan kuda termasuk GPz750 Turbo, GPz1100, dan tidak lain dari 1983 AMA Superbike juara Wayne Rainey. Menyadari pentingnya acara untuk Kawasaki, Hiroshi “Henry” Noda, Vice President pemasaran KMC, dan Dr. Ohba, Presiden dari Kawasaki Heavy Industries, LTD (KHI) pada waktu itu, hadir juga.

Setelah mendapatkan berbagai “Sepeda tahun” penghargaan, Ninja 900R akan segera bergabung dengan model Ninja 600R 1985, supersport “600 kelas” asli dengan bingkai perimeter gaya baru yang akan mempengaruhi desain olahraga sepeda motor selama beberapa dekade. Dan hari ini, baris lengkap Ninja sportbikes termasuk Ninja H2 dan Ninja H2R, Ninja ZX-14R, Ninja ZX-10R, Ninja ZX-6R, Ninja 650 dan Ninja 300.