Review dan Harga Suzuki Celerio di Eropa

Jepang mini kendaraan. Cerdas untuk sebuah mobil yang pendek, berkembang dengan baik untuk banyak, ukuran dan motor kecil dan sempit yang tinggi (dari pembicaraan hati kami 660 cc hingga 64 HP) menikmati menguntungkan premi asuransi dan pajak. Kompak, ringan dan sangat luas dalam, bit filsafat mini kendaraan Suzuki Celerio pickup. Keuntungan membeli pintu karakter yang sederhana di atas Celerio jika benar, memiliki keuntungan di Italia untuk menggunakannya, dan meskipun.

Interior adalah “mewah”:, baik setelah plastik yang kuat, jelas dasbor unopuntozero retro dasar kain dan piring. Fakta bahwa semuanya bekerja dengan baik dan dapat mendukung modino km menjamin ketenaran untuk Suzuki. Jika Anda meminta atau mode terbaru, ini bukanlah kokpit Anda. Itu dengan senang hati menyambut, kursi kenyamanan dan ketenangan pikiran untuk siapa pun.

suzuki celerio
Inhabitability adalah daya tarik utama. Suzuki Celerio mungkin adalah di semua arah cm dan daerah kembali di segmen udara seperti kebanyakan. Telah diambil di sofa dua kursi, aman dalam tiga, berbaring di nyaman duduk bersila di dapat bebas rendah dan pindah ke sebuah terowongan pusat yang sederhana. Di batang, sekitar 254 liter tersedia untuk semua lima kursi. Penyesuaian dalam dada dan ambang batas beban, kehidupan sehari-hari dalam liburan mini jika Anda menemukan dapat digunakan juga. Transfer darurat dermawan kurang: menyediakan hingga 726 l berbaring sandaran, volume kargo Celerio.

Fuoriscuola di amatlah lincah bahkan dapat menikmati handal, intuitif dan menggiling rutin dalam satu mudah-untuk-drive mobil: ini mungkin Celerio. Ini ringan (805 kilogram), alasan millino 68 cukup terampil menavigasi lalu lintas ke kudanya. Selain itu, kemudi turun mudah dioperasikan tidak tidak perasaan yang hebat antara kurva. Lupakan saja. Celerio adalah semua ornamen model warga, kecuali penampilan (tanpa berkedip bahkan dalam versi negara ini). Penuh dan aman mengemudi, tinggi visual dan visibilitas dalam jangkauan setiap saat, dalam posisi yang tinggi, transmisi manual kelincahan-. Transmisi otomatis (5-kecepatan robot) jika opsi ini begitu luas di segmen tidak bisa.

Dukungan Celerio presentasi tidak pernah gagal dorong, berat, mesin pencari tidak membaik kecepatan rata-rata dari siku. Di sisi lain dari koin adalah terlalu lemah sebuah pondok kecil di potensi kebisingan 130 km/jam di jalan Raya menjadi jengkel tetap adalah. Di sisi lain, Celerio, liburan adalah sentimeter kubik. Beberapa korban, empat di laut lepas.

pihak pembuatnya yakni suzuki membuka harga suzuki celerio di eropa ialah 8990 euro akan tergoda untuk menetap untuk versi dasar juga antara salah dilakukan mereka pada daftar dengan mobil tidak praktis, luas, mencari Park City dengan mudah. Basis adalah basis: tidak cuaca, tengah kunci dan bawah tombol untuk meningkatkan Windows. Anda bahkan dapat menggunakannya untuk menghabiskan lebih banyak. Jika Anda membagi AGS Celerio kembali mudah dan radio dalam cuaca penting transmisi otomatis, kemudi, adjustable kursi dan Bluetooth CD/MP3/Aux adalah 11190 Euro (daftar harga).

Yamaha Mengembangkan Pemimpin-Pemimpin Lokal Untuk Global Drive

Yamaha bermotor tertarik untuk mengembangkan pilar kepemimpinan lokal di daerah-daerah kunci sebagai bagian dari rencana jangka menengah baru untuk membuat daerah kompetensi.

Pada tahun 2015 yang laporan tahunan dirilis di Jepang minggu lalu, Presiden & CEO, Hiroyuki Yanagi, telah pergi pada catatan untuk mengatakan bahwa perusahaan akan mentransfer fungsi-fungsi manajemen di luar negeri dan mengimplementasikan program pelatihan untuk menumbuhkan pemimpin lokal.

Selain itu, Yamaha akan mempromosikan “keragaman dalam manajemen sumber daya manusia dengan mempekerjakan dan menunjuk staf non-Jepang dan wanita untuk posisi manajemen”. Ini tidak diragukan lagi akan Implikasi-implikasi besar untuk India, yang adalah Tip untuk menjadi pasar terbesar 2020, bahkan di depan kelas berat tradisional seperti Indonesia.

Yamaha Leader
Yamaha

Sejak India telah diidentifikasi sebagai wilayah untuk mengarahkan Yamaha operasi di Afrika, Kepemimpinan lokal diharapkan menjadi dipupuk untuk latihan ini. Ini mungkin akan menjadi kenyataan oleh 2018 Kapan motor paling terjangkau di dunia dikirim dari Chennai tanaman untuk Afrika. Jika sesuatu berjalan sesuai rencana, operasi perakitan mungkin dapat dipahami di Nigeria yang mana India kepemimpinan akan menavigasi operasi untuk Yamaha.

“Kami menargetkan pertumbuhan yang tinggi di pasar India, dan bertujuan untuk meningkatkan volume skala dengan memperluas produk kami berfokus pada segmen massa-pasar. Secara khusus, kami akan meluncurkan model strategis untuk pasar negara berkembang,”kata Yanagi dalam laporan tahunan.

Adapun perbedaan gender, Yamaha menendang dengan inisiatif ini di India di pabriknya Surajpur beberapa tahun yang lalu mana 200 wanita adalah bagian dari jalur perakitan skuter. Going oleh apa Yanagi mengatakan, itu sangat mungkin bahwa perempuan akan memainkan peranan jauh lebih penting dalam tahun-tahun mendatang.

Yamaha pendekatan baru untuk globalisasi adalah menjaga sesuai dengan perusahaan lain yang menyadari bahwa itu penting untuk pikirkan lokal pertama. Mitranya Jepang, Honda, telah memutuskan untuk membuat Inggris bahasa resmi untuk komunikasi internasional 2020. Menariknya, Nissan memiliki non – Jepang CEO Carlos Ghosn, yang memimpin perputaran yang 15 tahun yang lalu setelah akuisisi Renault.

Mobil telah menyadari bahwa mereka dapat tidak lebih lama tinggal budaya terisolasi dalam arena global yang berubah dengan cepat. Fokus baru pada pasar negara berkembang, jauh lebih pragmatis untuk membangun kepemimpinan lokal vertikal dan menempa ikatan yang lebih kuat antara karyawan. Inilah Yanagi apa yang ada dalam pikiran untuk tampilan baru Yamaha masa depan.

Dia adalah tidak asing ke India baik memiliki menuju operasi di sini sedikit lebih dari satu dekade yang lalu. Pada saat itu dalam waktu, Yamaha telah hanya memulai kelompok sendiri setelah perpisahan cara dengan escort. Hari ini, Yanagi bos global tetapi tahu betul betapa pentingnya India dalam skema keseluruhan hal-hal.

Seperti dia menegaskan kembali dalam laporan tahunan, Yamaha sudah merek di seluruh dunia dengan luar negeri penjualan akuntansi untuk sekitar 90 persen dari angka dalam produk seperti sepeda motor dan produk kelautan. Oleh karena itu, langkah logis berikutnya adalah untuk meniru ini dalam human capital, terutama ketika pasar negara berkembang seperti India pivot untuk bisnis masa depan.

Yamaha R6 2017 Dikabarkan Mirip Dengan Yamaha YZF R1

Ini adalah klaim lain oleh bagian atas Jepang majalah YoungMachine dan memiliki sedikit informasi tentang kelas-menengah generasi berikutnya dari Yamaha serius.

Menurut publikasi, Yamaha akan menjadi lookalike virtual dari saudara kandung kapasitas yang lebih besar.

yamaha r6
yamaha r6

Sepeda baru wajah dalam gambar mock-up di sampul majalah (atas) adalah dekat-salinan R1-Namun, ini bisa menjadi sentuhan yang lebih radikal menyapu kembali dalam versi final Sepeda jika itu ada hubungannya dengan paten yang sebenarnya kita sudah menemukan di sekitar misteri Yamaha Sepeda filed untuk produksi pada 2017.

Ini adalah paten yang diajukan di sekitar braket lampu baru dari Yamaha dan setelah menutup pemeriksaan, menjadi jelas bahwa ini sepeda motor di gambar mungkin terlihat seperti R1, tetapi ada perbedaan halus yang menunjuk ke arah ini menjadi sebuah sepeda motor yang berbeda dalam kenyataan.

Perhatikan lebih rendah kaca dan bodywork pernah-jadi-sedikit-tweak, termasuk tonjolan yang tampak aneh di sekitar hadiah lebih rendah… diberi apa yang Jepang sekarang katakan tentang generasi berikutnya R6 tampaknya sangat layak bahwa gambar paten ini adalah sekarang untuk sepeda itu dalam jadwal produksi.

Harga Yamaha Nmax 150 India Baru Diketahui Di Tahun 2016

Harga Yamaha Nmax
Yamaha Nmax

Yamaha NMax 155cc skuter untuk India peluncurannya dimungkinkan pada tahun 2016: namun motor ini sudah melakukan debut pertamanya di Auto salon 2016 Delhi, India.

Skuter segmen di India berada di jalur cepat. Beberapa perusahaan meluncurkan baru skuter pada kehadiran mereka di segmen ini. Yamaha bermotor sekarang memiliki 155cc baru scooter NMax desain untuk merek dagang India. NMAX dikembangkan oleh Jepang Sepeda a155cc skuter raksasa dan sudah dijual di pasar Indonesia.

Kemudian untuk spesifikasi yamana nmax tersebut cepat atau lambat kinerja bisa diketahui, Yamaha memiliki 4 skuter di produknya portofolio mencakup Fascino, Alpa, Ray dan Ray-z, semua dengan sama mesin perpindahan dari 113cc dan ditujukan untuk harian komuter.

Di sisi lain, spesifikasi akan mesin Yamaha Nmax baru ini didukung oleh mesin 4-stroke satu silinder yang menghasilkan sekitar 15bhp 155cc kekuatan dan torsi maksimum 14Nm. Motor ini datang ke CVT (variabel terus transmisi). Lalu untuk harga yamaha nmax 150 sekarang belum diketahui mengingat baru dirilis tahun 2016 ini. Ya kita tunggu saja dan pastikan informasi selanjutnya.

Mengenal Lebih dekat Sosok Yamaha MT-09 Tracer

Mari kita semua mengenal lebih dengan mengenai sosok motor yamaha MT 09 Tracer. Setelah hilangnya 900 TDM tua, Yamaha telah dibangkitkan konsep menawarkan jejak aspal kapasitas menengah dan karakter sporty sebagai patokan baru segmen, baik untuk kinerja dan yang sangat baik kualitas/rasio harga, daripada Jepang merek sudah “diciptakan” dua dekade yang lalu dengan TDM 850.
“Penguasa torsi” Yamaha pelana rentang dua tahun menghentakkan kaki dan sudah menyatukan tujuh model. Olahraga, pribadi, berbeda, efektif, dan serbaguna, adalah contoh dari keberhasilan penjualan (seperti dengan Yamaha MT-07) pada waktu yang menyebabkan pembaruan merek, memperkuat garis masa depan penandatanganan garpu.

MT 09 Tracer
MT 09 Tracer

Pabrikan garputala membuat gambar yang sangat baik, seksi, futuristik dan agresif, sangat sesuai dengan waktu berjalan. Mengenai standar Yamaha MT-09 Tracer, perbedaan utama dari perunut melalui adopsi semicarenado, optik depan penuh-LED, setang lebar, meliputi handgrip, peningkatan suspensi (sekarang dengan preload disesuaikan dan ekstensi), diperkuat sub-frame, kursi yang lebih nyaman (dalam dua bagian) dan respon mesin licin, tapi dengan hasil akhir yang sama dari 115 HP.

Mereka juga adalah kunci 18 liter (4 l. lain) tangki bahan bakar, (dapat beralih dari dan tanpa intervensi tingkat) traksi kontrol dan ABS seri. Semua kontribusi-kontribusi ini diterjemahkan ke dalam 19 tambahan kg (210 kg menyatakan dengan penuh semua) berat pada skala.

Segala sesuatu yang lain tetap tidak berubah, seperti yang throttle elektronik (YCC-T), tiga mode mengemudi (A, STD, B), katup silinder 12 baling-baling dan 850 cc dengan crankshaft crossplane (dengan crankshaft Dam ke poros 120 ° dan penyeimbang), knalpot rendah, bersama chasis-basculante (asimetris) dari aluminium atau kaliper rem depan radial yang efektif.

Ducati Masih Bungkam Soal Peluncuran Ducati 959 Panigale di India

Ducati 959 Panigale diperkenalkan di EICMA show di Milan pada bulan Oktober dan akan menjadi pengganti sang adik 899 Panigale secara global.

Secara resmi, Ducati telah menolak alias masih bungkam untuk mengungkapkan soal tanggal yang tepat untuk peluncuran 959 Panigale di India.

899 Panigale harus dikerjakan ulang sepenuhnya untuk memenuhi 4 Euro kebisingan dan emisi undang-undang baru, yang akan diberlakukan pada 2017. Singkat adalah untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi, pada saat yang sama mengurangi kebisingan mesin dan knalpot. Hasilnya adalah 959 Panigale, dengan 57cc lebih perpindahan dari Panigale 899 saat ini, semakin besar kekuatan 9bhp dan 8.4Nm lebih torsi.

Estetis juga, 959 Panigale mendapat moncong lebih luas dengan intake udara yang lebih besar dan sekarang berat 7 kg lebih dari Panigale 899 keluar, sebagian besar bahwa berat badan ekstra diperhitungkan oleh dua sisi senapan-gaya Mount knalpot akhir kaleng dan mematikan bahan di dalam mesin suara dan hadiah panel.

Ducati Panigale 959
Ilustrasi Ducati Panigale 959

Perubahan yang paling signifikan, setidaknya secara visual, pada UK veersion, adalah sisi-mount knalpot. Mereka adalah sesuatu yang Ducati tidak bisa melakukan tanpa, untuk memenuhi norma-norma 4 Euro, dan dibandingkan dengan knalpot perut pada 899, kaleng akhir di 959 tidak cukup gel dengan keseluruhan tampilan Panigale kami begitu terbiasa.

955cc Superquadro mesin memberikan kuasa 157bhp dan 108Nm torsi. Seperti 899, ada banyak fitur berteknologi tinggi – traksi kontrol, balap ABS, naik mode dan quickshifter. Bagian siklus lain pada 959, seperti cast aluminium ‘airbox’ chassis, suspensi Showa, Tinted rem, dan karet Pirelli Diablo Rosso Corsa tetap sama seperti 899. Ada kopling sandal baru meskipun, yang akan membantu dalam cepat martir dan kurang kunci roda sementara menangani sudut.

Yamaha Motor India Tidak Berencana Untuk lokalisasi Yamaha YZF-R3

Yamaha Motor India telah mengkonfirmasi bahwa perusahaan tersebut saat ini tidak memiliki rencana untuk lokalisasi sportsbike Yamaha YZF-R3 di negara tersebut. Langkah yang dianggap tidak seperti sepeda bertemu Yamaha harapan dalam hal penjualan, Roy Kurian selaku Wakil Presiden (penjualan dan pemasaran), Yamaha Motor India mengatakan Autocar profesional.

Desas-desus sedang melakukan putaran yang Yamaha akan mempertimbangkan manufaktur bagian YZF-R3 lokal untuk mengurangi harga model di India. Yamaha YZF-R3, sepeda motor perempat liter, yang diluncurkan pada bulan Agustus tahun lalu, dengan harga Rs. 3,25 lakh (ex-showroom Delhi).

Yamaha YZF R3
Yamaha YZF R3

Juga dilaporkan bahwa YZF-R3 telah membuat penjualan kurus dan perusahaan tidak bisa menjual bahkan satu unit model dalam beberapa bulan mendatang. Sementara beberapa mengatakan ini bisa disebabkan oleh harga premium tag, orang lain pikir Yamaha Dealer yang shying menjauh dari model ini sebagai perusahaan ingin mereka untuk mengambil 20 unit model Yamaha biasa untuk mendapatkan satu R3.

Roy Kurian menceritakan publikasi bahwa perusahaan telah terjual lebih dari 600 unit YZF-R3 dalam waktu 6 bulan setelah peluncuran di negara dan Yamaha yakin bahwa penjualan model akan akhirnya naik. Meskipun harapan penjualan Yamaha 200 unit per bulan untuk YZF-R3, itu berhasil menjual hanya sekitar setengah jumlah saat ini.

YZF-R3 telah diluncurkan di India sebagai CKD (benar-benar Knock Down) unit dari pabrik manufaktur perusahaan di Indonesia. Didukung oleh 321-cc kembar disuntikkan bahan bakar mesin silinder, yang dapat churn keluar 42 PS kekuasaan 10.750 rpm dan 29.6 Nm torsi di 9.000 rpm, Yamaha R3 dilengkapi dengan enam kecepatan transmisi.

Benelli Tornado 300 dan Benelli TRK 502 Tampil di Auto Expo 2016

DSK MotoWheels telah memamerkan Benelli Tornado 300 dan 502 TRK Benelli di Auto Expo 2016 di Noida lebih besar. Kedua model terikat akan diluncurkan di India tahun ini.

Diresmikan di EICMA di Milan tahun lalu sebagai Tornado 302, Benelli Tornado 300 adalah versi sepenuhnya faired 302 TNT Benelli yang dijual di India sebagai Benelli TNT 300. Varian Tornado didukung oleh sasis teralis baja yang sama, dan menggunakan mesin yang sama 300 cc cairan didinginkan dengan inline silinder kembar.

Benelli Tornado 300
Benelli Tornado 300

Motor pada Tornado 302 ditawarkan dalam keadaan berbeda lagu meskipun mesin dipinjam dari Fairy Tail. Tokoh-tokoh yang kekuatan dan torsi yang 35 hp pada rpm 12.000 dan 27 Nm puncak torsi pada 9.000 rpm. Sistem transmisi adalah unit enam-speed. Tornado 300 akan diluncurkan di/sekitar 2016 Juni, dilaporkan.

Benelli TRK 502 juga memiliki dunia Premier pada tahun 2015 EICMA di Milan. Ada dua versi TRK 502-satu adalah kota ramah sepeda dengan ban jalan reguler dan yang lain memiliki tujuan ganda Ban seperti itu dimaksudkan untuk tur petualangan. DSK dipamerkan di Auto Expo 2016. Keduanya diaktifkan oleh 500 cc cairan didinginkan inline kembar-silinder mesin baru yang menghasilkan 48 PS kekuasaan di 8.500 rpm dan 45 Nm torsi di 4.500 rpm, dan ditenagai enam-speed gearbox. TRK 502 akan diluncurkan di India di/sekitar September 2016, dilaporkan.

Kawasaki R2 Diprediksi Bakal Segera Hadir

Kawasaki bersiap untuk mengungkapkan sepeda motor lainnya yang berteknologikan supercharged. Menurut MCN, sepeda motor terbaru tersebut diprediksi bakal segera hadir atau datang dari produsen sepeda motor asal jepang tersebut dan kemungkinannya akan dipanggil Ninja R2. Ninja R2 akan menjadi versi kecil dari raja jalanan Ninja H2 yang menghasilkan 200bhp. Kawasaki juga memiliki trek hanya Ninja N2R yang menghasilkan 300bhp raksasa. Jika laporan yang dapat dipercaya, Kawasaki sudah memiliki merek dagang dengan nama merek ‘R2’ dan ‘R2R’

Menurut MCN, Kawasaki Ninja R2 akan didukung oleh mesin 800cc supercharged baru yang diklaim untuk menghasilkan sekitar 190bhp. Angka ini tad optimis saat ada jalan hukum Ninja H2 memberikan 200bhp. Hal ini juga diyakini bahwa versi yang lebih kuat trek hanya disebut Ninja R2R adalah dalam karya, mirip dengan H2R. R2 akan menjadi versi yang lebih praktis maniak Ninja H2.

Ninja R2
Ninja R2

Kawasaki sebelumnya telah memamerkan sepeda motor 800cc supercharged mesin di Tokyo Motor Show tahun 2015. Mesin baru tersebut ringan dan cukup kompak serta kabarnya memiliki sementara asupan supercharger sistem geometri.

Di depan styling, Ninja R2 mengambil inspirasi desain dari saudara yang lebih tua, Ninja H2. Sebuah kebocoran sebelumnya desain menunjukkan sweptback lampu miring dan aerodinamis hiu sirip pada hadiah tamu. Kawasaki juga diharapkan untuk membawa lebih kecil 600cc supercharged mesin yang akan dipanggil Kawasaki Ninja S2. R2 Ninja baru akan diresmikan pada 2017 Tokyo Motor Show di Jepang.

Karena Masalah Keuangan, MV Agusta Bisa Jatuh Ketangan Mercedes-Benz

MV Agusta sedang mengalami masalah keuangan dan tersebut bisa membuka peluang untuk Mercedes-Benz guna mengambil alih atau meraup seluruh perusahaan. Atau bisa dibilang MV agusta bisa jatuh ke tangan pabrikan mobil tersebut.

Pembuat Italia motor memiliki warisan bangunan menakjubkan Sepeda, tapi bisnis saat ini 40 juta Euro (sekitar $44,8 juta) di utang. Untuk tetap terbuka, perusahaan baru-baru ini diajukan untuk merestrukturisasi apa yang ia lakukan dengan berutang kepada Bank dan pemasok.

Posisi lemah MV Agusta bisa menjadi kesempatan sempurna untuk Mercedes-Benz untuk mengambil alih. Mobil Jerman membeli 25 persen dari pembangun sepeda motor pada tahun 2014, dan beberapa Mercedes dealer di Eropa mulai menjual sepeda kinerja tinggi MV Agusta awal tahun ini. Perusahaan kejuaraan dunia Superbike corak bahkan membawa AMG sponsor.

MV Agusta
Ilustrasi MV Agusta

Menurut sepeda motor, desas-desus di Italia media petunjuk bahwa negosiasi yang sudah berjalan untuk Mercedes untuk mengambil mayoritas berbagi dalam pembuat sepeda motor. Namun, president MV Agusta  sendiri Giovanni Castiglioni, yang memegang 75 persen dari perusahaan, dilaporkan tidak ingin menyerah kendali. Dia diduga dapat dalam pembicaraan dengan Ducati mantan pemilik InvestIndustrial untuk dukungan. Jika ia berhasil, Castiglioni bisa tetap memegang kendali, tetapi ia akan membagi kepemilikan MV Agusta tiga cara.

MV Agusta tidak bisa menyimpan pemilik untuk waktu yang lama. Harley Davidson dilaksanakan perusahaan selama hampir satu tahun sebelum menjual itu pergi, dan Proton dibuang mayoritas saham MV Agusta untuk hanya satu euro pada tahun 2005. Mercedes mungkin memiliki ketajaman dan modal untuk memberikan keberhasilan jangka panjang bisnis mana ini orang lain tidak bisa.